Stacionet e karikimit, të ngjashme në funksion me dispenzuesit e gazit në pikat e karburantit, mund të fiksohen në tokë ose në mure, të instalohen në ndërtesa publike dhe parkingje rezidenciale ose stacione karikimi dhe mund të ngarkojnë lloje të ndryshme automjetesh elektrike sipas niveleve të ndryshme të tensionit.
Në përgjithësi, grumbulli i karikimit ofron dy mënyra karikimi: karikim konvencional dhe karikim të shpejtë. Njerëzit mund të përdorin një kartë specifike karikimi për të rrëshqitur kartën në ndërfaqen e ndërveprimit njeri-kompjuter të ofruar nga grumbulli i karikimit për të printuar metodën përkatëse të tarifimit, kohën e karikimit, të dhënat e kostos dhe operacione të tjera. Ekrani i ekranit të grumbullit të karikimit mund të shfaqë shumën e karikimit, koston, kohën e karikimit dhe të dhëna të tjera.
Në kontekstin e zhvillimit me karbon të ulët, energjia e re është bërë drejtimi kryesor i zhvillimit global. Me korrjen e dyfishtë të prodhimit dhe shitjes së automjeteve me energji të re, kërkesa për stacione karikimi vazhdon të rritet. Në të njëjtën kohë, ka ende shumë hapësirë për rritjen e shitjeve dhe pronësinë e automjeteve me energji të re dhe sektori i konceptit të grumbullit të karikimit shoqërues do të hyjë në një fazë zhvillimi të shpejtë, me potencial të madh. Kompanitë brenda sektorit të konceptit të grumbullimit të tarifave kanë perspektiva të mira zhvillimi në të ardhmen dhe ia vlen të presim me padurim.
Duhet të theksohet se vështirësia e tarifimit nuk kufizohet në numrin dhe shpërndarjen e infrastrukturës së tarifimit, por edhe në mënyrën se si të përmirësohet efektivisht efikasiteti i tarifimit. Sipas inxhinierit të lartë të elektrifikimit në industrinë e automobilave.
Hyrje: "Aktualisht, fuqia e karikimit të shtyllave të karikimit të shpejtë DC për automjetet elektrike shtëpiake të pasagjerëve është rreth 60 kW, dhe koha aktuale e karikimit është 10% -80%, që është 40 minuta në temperaturën e dhomës. Në përgjithësi është më shumë se 1 orë kur temperatura është relativisht e ulët.
Me aplikimin në shkallë të gjerë të automjeteve elektrike, kërkesa e përdoruesve për karikim të përkohshëm, emergjent dhe në distanca të gjata po rritet. Problemi i ngarkimit të vështirë dhe të ngadaltë për përdoruesit nuk është zgjidhur rrënjësisht. Në këtë situatë, teknologjia dhe produktet e karikimit të shpejtë DC me fuqi të lartë luajnë një rol thelbësor mbështetës. Sipas mendimit të ekspertëve, shtyllat e karikimit DC me fuqi të lartë janë një kërkesë e ngurtë që mund të shkurtojë ndjeshëm kohën e karikimit, të rrisë frekuencën e përdorimit të stacioneve të karikimit.
Aktualisht, për të shkurtuar kohën e karikimit, industria ka filluar të hulumtojë dhe vendosë teknologjinë e karikimit DC me fuqi të lartë që përmirëson tensionin e karikimit të makinave të pasagjerëve nga 500 V në 800 V dhe mbështet fuqinë e karikimit të një arme nga 60 kW në 350 kW e lart. . Kjo do të thotë gjithashtu se koha e karikimit të plotë të një makine të pastër elektrike pasagjerësh mund të reduktohet nga rreth 1 orë në 10-15 minuta, duke iu afruar më tej përvojës së karburantit të një automjeti me benzinë.
Nga pikëpamja teknike, një stacion karikimi DC me fuqi të lartë 120 kW kërkon 8 lidhje paralele nëse përdoret një modul karikimi 15 kW, por vetëm 4 lidhje paralele nëse përdoret një modul karikimi 30 kW. Sa më pak module paralelisht, aq më i qëndrueshëm dhe më i besueshëm është ndarja dhe kontrolli aktual ndërmjet moduleve. Sa më i lartë të jetë integrimi i sistemit të stacionit të karikimit, aq më i lirë është ai. Aktualisht, kompani të shumta janë duke kryer kërkime dhe zhvillim në këtë fushë.
Koha e postimit: Prill-07-2023